tiistaina, toukokuuta 07, 2024

Talven viimeisen lumisateen muisto ja suunnitelmia loppuvuodelle

Kevään (toivottavasti) viimeinen lumisade saatiin Pääkaupunkiseudulla tiistaina 23.4.2024. Olimme sopineet etukäteen lähtevämme koirien kanssa lenkille.  Sää ei meitä muuten haitannut kuin siten, että Päivikki ei voinut tulla noutamaan meitä Nopsan kanssa autolla Sipoonkorpeen, koska oli ehtinyt jo vaihdattaa kesärenkaat autoonsa. Niinpä sovimme lenkkimaastoiksi tutut Vetokannaksen - Pitkäkosken maisemat Helsingin ja Vantaan rajalla, jonne pääsimme Nopsan kanssa bussilla ja Päivikki koirineen kävellen.




Luminen maisema oli kaunis ja kevyenliikenteen väylä, jolla talvella oli ollut hiihtolatu oli aurattu, joten ei tarvinnut kahlata paksussa hangessa. Lumikerros tiellä oli vain viitisen senttiä.


Pehmeän lumen alla oli kuitenkin kovaksi pakkautunut ladun pohja, joka ei ollut ehtinyt sulaa vaikka muuten maa oli ollut jo pari viikkoa ilman lumipeitettä. Päivikki liukastui, mutta ei onneksi satuttanut itseään pahasti.  Ehdin sanoa, että nyt pitää kyllä kulkea varovasti kunnes liukastuin nastapohjaisissa nilkkureissani. Otti kyllä aika kipeää ja ylös maasta pääsin Päivikin avulla. Käännyimme takaisin kohti bussipysäkkiä.  Jalka oli arka, mutta kyllä sillä pystyi astumaan.  Bussimatkan jälkeen oli melko kivuliasta kulkea muutaman sadan metrin matka kotiin.

Lueskelin kaikkitietäviä googlen artikkeleita, joissa sanottiin, että jos jalalle pystyy varaamaan niin kyseessä on vain I-tyypin nyrjähdys eikä lääkärikäyntiä tarvita.  Turvotus jalassa ei kuitenkaan helpottanut.  En tosin pitänyt sitä ohjeiden mukaan koholla sydämen yläpuolella ja ehkä hyvä niin, sillä lähdin lopulta lääkäriin turvotuksen takia reilun viikon kuluttua tapaturmasta torstaina 2.5.2024.  Jalalle varaaminen ei juurikaan ottanut kipeää.

Jalka kuvattiin ja löytyi siisti murtuma pohjeluusta. Tulipa todettua, että kannattaa pitää voimassa myös vapaa-ajan tapaturmavakuutus matkavakuutuksen lisäksi, jotta saa nopeasti apua vaivoihinsa ja tässä tapauksessa walker ortoosin jalkaansa 5-6 viikoksi.


Nyt tuli hyvää aikaa ruveta viimeistelemään ja suunnittelemaan loppuvuoden matkoja, koska koiran kanssa harrastaminen ja lenkkeily täytyy supistaa minimiin.  Onneksi lähellä asuu sukulaisia, jotka huolehtivat Nopsan päivittäisistä pidemmistä lenkeistä. 

Pari pientä lähiseuduille suuntautuvaa reissua on pitänyt peruuttaa.  Lammassaareen oli tarkoitus lähteä lintu- ja eväsretkelle juuri ennen vappua ja itse asiassa tänään olisin päässyt Päivikin kanssa Tammisareen, mutta nämä retket piti nyt jättää väliin.

Kesäinen pyöräretki Virossa tuttavapariskunnan kanssa on sovittu tehtäväksi heinäkuussa ja majoitus Eistveren kartanosta on jo varattu. Reissuun lähdemme taas omien polkupyöriemme kanssa ja menemme Tallinnasta junalla Vöhmaan, josta poljemme majapaikkaamme.  Sitä pidämme tukikohtana koko reissun ajan tutustuessamme mm. Pöltsamaan seudun luontoon, historiaan ja moniin kartanoihin.

Syksyn Algerian matka on nyt myös lähempänä toteutumistaan, kun varasin lennot Algeriin ja Oranista takaisin kotiin. Ohjelma on sovittu  Kamelimatkojen Anssin kanssa jo aikaisemmin. Reissun aikana vietämme pari yötä myös Saharan Timimounissa. 

Vuoden lopulle suunnitteilla oleva reissu Väli-Amerikkaan tai Karibialle taitaa sittenkin tapahtua jotenkin muuten kuin risteilemällä. Nyt on suunnitelmissa käynti El Salvadorissa, Hondurasissa ja Belizessä, jossa on maailman toiseksi suurin valliriutta. Honduras ei taida edelleenkään olla kovin turvallinen maa turisteille, mutta hyvä ja riskitön käyntikohde olisi  Copan ja siellä mayarauniot, sillä onhan Meksikon ja Guatemalan mayakohteisiin tutustumisesta kulunut jo lähes 15 vuotta. 

Jos lukijoilla on hyviä vihjeitä tutustumiskohteista suunnitteilla oleviin maihin niin otan mielelläni vastaan. Väli-Amerikasta kertoviin blogijuttuihin on myös tarkoitus tutustua nyt kun aikaa tulee vietettyä kotosalla.

lauantaina, huhtikuuta 06, 2024

Matkakuvia Nepalin maanteiden varsilta 2024

Kiertomatka ei ole vain mielenkiintoisiin kohteisiin tutustumista, siihen kuuluu myös siirtymisiä paikasta toiseen, usein pitkillä bussimatkoilla.  Tällä Mandala Travelin Nepalin kierroksella en ollut ainoa, jonka puhelin tai kamera räpsyi bussimatkojen aikana satoja kertoja, joten onhan kuvia ja myös video 1 ja video 2  laitettava muistiin.

Reissun eri kohteista löytyvät jutut linkkien takaa:

Tiet, joilla Nepalissa kuljimme, olivat huonommassa kunnossa, kuin missään aikaisemmin vierailemassani maassa. Siellä oli keskeneräisiä kiinalaisten avulla tehtäviä tietöitä kymmeniä ja kymmeniä kilometrejä varsinkin Katmandu - Pokhara välillä.  Työntekijät olivat kuulemma sekä nepalilaisia että kiinalaisia, joista osa oli vankeja. Tämähän on yleistä projekteissa, joissa kiinalaiset ovat mukana. Myös Helsingin ensimmäisen maailmansodan linnoituksia on ollut rakentamassa pieni määrä kiinalaisia vankeja.

Istuimme bussissa kohdepaikkakuntien välillä seuraavasti:


595 km on sama matka kuin Helsingistä Oulun kupeeseen ja sen matkan ajamiseen kuluu 7 tuntia.  Me istuimme bussissa kaikkiaan reilun vuorokauden.  

Kokosin bussimatkan varrelta ikkunan läpi otettuja kuvia ja laitan niitä talteen aihepiireittäin epämääräisessä järjestyksessä.

1. Moottoripyörät

Moottoripyörien runsaus kiinnitti huomiota heti matkalla Katmandun lentokentältä hotelliin ja lähtiessämme kaupungista kohti Chitwania.  Myös pienissä kaupungeissa ja maanteillä moottoripyöriä sujahteli runsaasti rekkojen, bussien ja työkoneiden välissä.














2. Työkoneita ja traktoreita
 
Erilaisia työkoneita ja traktoreita näkyi matkan varrella, vaikka näyttikin siltä, että suuri osa töistä tehtiin pelkän lapion kanssa ja tavaraa kuljetettiin ihmisvoimalla.





 
 
 





3. Asfaltointia

Uutta asfalttiakin tehtiin, vaikka se oli harvinaisempi näky.







4. Keskeneräisiä tietöitä

Tietyöt näyttivät kaikkialla olevan kesken.  Jos jossakin oli uutta tietä 50 metriä, niin seuraavan kilometrin matkalla tietyöt olivat kesken, kunnes taas oli 50 metriä valmista tietä. 














5. Työmiehiä

Työmiehiä kyllä näkyi matkan varrella, mutta mitään ei tuntunut tapahtuvan.








6. Kulkijoita teiden varsilla



















7. Viljelmiä ja kotieläimiä





















8. Kiviä peltikatoilla







9. Portteja












10. Riippusiltoja

Nepalissa on lähes 10 000 riippusiltaa, joiden rakentamisessa Sveitsi on auttanut vuodesta 1960 lähtien. Vuonna 2024 Sveitsi lopettaa avun, sillä nyt maassa on osataan jo itse jatkaa työtä.





 



11. Tunnelityömaa

16 kilometrin päähän Katmandusta länteen ollaan rakentamassa 2680 metriä pitkää Naagdhungan tunnelia, jonka oli tarkoitus valmistua jo keväällä 2023, mutta edelleen tunnelin valmistumista odotetaan.  Ehkä tunnelin valmistuttua saavat tietyötkin vauhtia.








12. Jokihiekan myynti

Hiekan ja kivien kerääminen myyntiin on laitointa, mutta sitä tehdään välittämättä ympäristöriskeistä ja vaaroista työntekijöille.








13. Pyykinkuivausta

Hiukan kauhistutti pyykkien kuivaaminen pölyävien teiden vierellä






14. Rukouslippuja







Mandala Travelin Nepalin kiertomatka - Katmandu ja Himalajan huiput oli mielenkiintoinen ja helppo tapa tutustua suomalaisen matkanjohtajan avulla maan eri kulttuureihin, historiaan, luontoon ja vaihteleviin maisemiin.  Tämä ei ole maksettu mainoslause vaikka onkin kopioitu tämän suomalaisen matkanjärjestäjän nettisivuilta. On hienoa, että pienet matkanjärjestäjät tuottavat kiertomatkoja vaikka isommat ovat sellaisen toiminnan lopettaneet.  Nykyään voi toki varata netistä  itsenäisesti lennot, majoitukset, auton tai paikalliset kujetukset ja mahdolliset tarvittavat opastukset, mutta kaikki eivät sitä jaksa tehdä ja kuulun jo usein tähän joukkoon. 
 
Reissun eri kohteista löytyvät jutut linkkien takaa: