Viva Cruises Tonavan risteily Viva Enjoy laivalla ei sujunut aivan siten kuin sitä oli odotettu huhtikuusta alkaen. Tuttavamme oli ollut talvella Reinin jokiristeilyllä ja kuulimme sieltä hyviä kokemuksia. Keväällä Ilpo ehdotti yllättäen, että lähdetään mekin jokiristeilylle, jollainen tehdään pienehköllä laivalla. Isoilla ruuhkaisilla laivoilla tehtävät Karibian tai jopa Välimeren risteilyt eivät ole meitä varten. Vuosikymmeniä siten olimme Niilin risteilyllä ja siitä on jäänyt mukavat muistot.
Katselimme netistä valtavaa eri jokien ja varustamojen tarjontaa ja päätin lähettää tarjouspyynnön kahteen suomalaiseen matkatoimistoon, jotka välittävät useita erilaisia risteilyjä. Meillä oli parin viikon aikaikkuna, jolloin voisimme lähteä reissuun. Tyttäret voisivat hoitaa Nopsa-koiraamme tuona aikana ja ja olin jo luvannut hoitaa Helin Sisu-koiraa heti elokuun alussa. Olin lisäksi sopinut lähteväni kotimaan ressulle heinäkuun puolivälissä ystävättäreni kanssa ja kesäkuussakin oli jo kaikenlaista sovittua menoa.
Sain Matkapoikiin kuuluvasta Elämys Cruises toimistosta tarjouksen saman päivän aikana, jolloin olin kyselyn lähettänyt. Siinä oli luettelo ja linkit eri jokia pitkin kulkeviin risteilyihin, jotka sopivat aikaikkunaamme. Ilpo ihastui heti Tonavan risteilyyn ja kun kysyin miksi, niin vastaus oli se, ettei hän ole koskaan käynyt Itävallassa ja Slovakiassa. Hänestäkin on siis tullut maabongari. Minulle kaupungit Wien, Bratislava ja Budapest ovat tuttuja työvuosien ajoilta ja Wienissä olen käynyt viimeksi kolme vuotta sitten agilityn MM-kisareissulla. Risteilyjen hinnat näyttivät olevan samat vaikka olisimme tilanneet sellaisen suoraan laivayhtiöltä tai joltain muulta risteilyjä Suomessa välittävältä matkatoimistolta.
Helsinki - Vantaan lentoasemalla odotimme lentoa levollisin mielin vaikka tiesimme, ettemme saa etukäteen varaamiamme ja maksamiamme kahta vierekkäistä istumapaikkaa riviltä 23 varauloskäynnin edestä. Finnairin HEL-VIE lento lennettäisiin Jettime-lentoyhtiöltä vuokratulla koneella, joka on erityyppinen kuin Finnairin alkujaan reitille varaama kone. Tehdessäni lähtöä edellisenä päivänä lähtöselvitystä netissä huomasin, että meille oli varattu istumapaikat aivan eri puolilta konetta. Onneksi sain vaihdettua paikat peräkkäisiksi käytäväpaikoiksi. Paluussa Finnair käytti omaa konettaan ja saimme varaamamme lisämaksulliset istumapaikat.
Schwechatin lentoasemalta tilasimme Uber-taksin osoitteeseen Handelskai 265, pier 5. Sieltä ei löytynyt laivaamme, jonne oli tarkoitus viedä matkalaukut ennen kuin saisimme hyttimme kello 15. Taksi ajoi kertaalleen laiturialueen päästä päähän, eikä Viva Enjoyta näkynyt missään, vaikka katsoimme tarkkaan kymmenien peräkkäin ja rinnakkain olevien laivojen nimet. Kuljettaja huomasi rannalla kävelevän sataman työntekijän ja kysyi tältä, missä laivamme on. Hän kertoi, että laiva on muuttunut ja olisi Enjoyn lähes identtinen sisaralus Viva Two ja tulisi paikalle myöhässä. Jäimme pois taksista ja koitin soittaa useampaan kertaan Vivan toimistoon Saksaan, mutta linja oli varattu. Lähetin sinne myös tekstiviestin, mutta sieltä ei koskaan vastattu. Menimme kysymään rannan rakennuksessa olevasta kaupunkiristeilyjä myyvästä toimistosta, tietävätkö siellä laivamme kohtalosta. Sanoivat sen tulevan myöhässä, muuta eivät tienneet.
Päätimme jäädä lounaalle samassa rakennuksessa olevaan The View ravintolaan. Luoksemme tuli heti hollantilainen rouva, joka kysyi ensin olemmeko hollannista ja sitten oletteko tulossa Viva Enjoy risteilylle. Hän oli saanut yhteyden Vivan toimistoon ja kuullut, että laiva on vaihtunut ja on nimeltään Esprit ja seisoo jo laituripaikalla 5.
Ilpo söi elämänsä ensimmäisen aidon Wiener Schnitzelin ja hyvää siinä oli mielestään ainoastaan pussissa ollut sitruunan pala, jota saattoi puristaa sotkematta sormiaan.
Lounaan jälkeen löysimme Tauck yhtiön Esprit laivan kerrotusta paikasta. Kuulimme, että oma laivamme Viva Enjoy oli jäänyt jumiin Budapestiin Tonavan veden vähyyden vuoksi. Esprit oli lähes puolet pienempi kuin Enjoy. Sinne mahtui vain 104 asiasta, kun Enjoyssä maksimi asiakasmäärä on 190. Olin katsonut ennen lähtöämme, että Enjoyssa oli jonkin verran myymättömiä hyttejä. Oliko niitä niin paljon, että kaikki varauksen tehneet mahtuivat nyt Espritiin vai oliko tullut viime hetken peruutuksia tai siirtoja vielä muille laivoille, sitä hiukan mietiskelin, mutta en kysynyt keneltäkään.
Lähetin vielä sähköpostilla viestin Elämys Cruisesin toimistoon ja sieltä sain tiedon, ettei heille oltu ilmoitettu laivan vaihtumisesta. Meille pääasia oli, että risteily ja laivassa asuminen kuitenkin toteutui tavalla tai toisella.
oli
Kuulimme risteilyn lopulla, että laivan 45:stä miehistön jäsenestä vain 12 oli Viva Enjoylta mm. risteilyemäntä sekä laivan ns. hotellipäällikkö. Koko henkilökunta tuli laivaan samana päivänä kuin me asiakkaatkin ja suurin osa ei tuntenut toisiaan ennestään. Tämä laiva oli tainnut olla pois liikenteestä jonkin aikaa, joten henkilökunta oli koottu nopeasti kasaan. Palvelu oli kaikesta huolimatta erittäin ammattitaitoista, miellyttävää ja jopa henkilökohtaista. Hyttihenkilökunta ja tarjoilijat oppivat mm. heti muistamaan toiveemme kuplavedestä ja alkoholittomasta viinistä.
Laivan ranskalaisella parvekkeella varustettu hytti oli hiukan pienempi kuin olisi ollut Viva Enjoylla ja ravintoloita laivalla oli vain kaksi Enjoyn kolmen sijaan. Täysihoitokonsepti oli kuitenkin sama eli pöytiin tarjottu lounas ja illallinen oli valittavissa menusta. Lounaalla saattoi alkukeiton ja pääruoan lisäksi noutaa salaatin ja jälkiruoan buffetpöydästä. Aamiaisella oli menusta valittavissa kymmenkunta erilaista vaihtoehtoa noutopöydän antimien lisäksi. Juomat tarjoiltiin aina pöytään. Pöydät oli katettu 4 - 6 - 8 henkilölle ja istumapaikan sai valita vapaasti kuten myös aterioinnin alkamisajan aamiais-, lounas- ja illallisaikojen puitteissa. Me saimme aina istua kahdestaan neljän hengen pöydässä eli istumapaikkoja oli runsaasti.
Viva Enjoy laivan näimme Budapestissä, kun teimme sinne bussiretken. Laivan kapteeni ei ollut uskaltanut lähteä sieltä kohti Wieniä veden vähyyden vuoksi.
Risteilyohjelmamme piti olla seuraava
KE 22.07. Klo 15:00 alkaen majoittuminen laivaan Wienissä
TO 23.07. Päivä Wienissä, tarjolla lisämaksullisia retkiä tai omatoimista kaupunkiin tutustumista.
Klo 23:00 lähtö Wienistä kohti Vacia ja Budapestiä
PE 24.07. Klo 13:00 - 20:30 Vac, lisämaksullisia retkiä tai omatoimista kaupunkiin tutustumista
Klo 22:00 saapuminen Budapestiin
LA 25.07. Päivä Budapestissä, tarjolla lisämaksullisia retkiä tai omatoimista kaupunkiin tutustumista
Klo 18:00 lähtö Budapestistä kohti Bratislavaa
SU 26.07. Klo 12:00 - 18:00 Bratislava, tarjolla lisämaksullisia retkiä tai omatoimista tutustumista
Klo 18:00 lähtö Bratislavasta kohti Dürnsteinia
MA 27.07. Klo 08:30 - 09:00 lyhyt pysähdys Dürnsteinissa, maisemien ihailua
Klo 12:00 - 22:00 Melk, tarjolla lisämaksullisia retkiä tai omatoimista kaupunkiin tutustumista
TI 28.07. Klo 08:00 - 18:00 Linz, tarjolla lisämaksullisia retkiä tai omatoimista kaupunkiin tutustumista
Klo 18:00 - maisemien ihailua
KE 29.07. Klo 08:00 saapuminen Wieniin, klo 09:30 mennessä poistuminen laivalta
Toteutunut ohjelma. Hyvitykseksi laivayhtiö tarjosi neljä maksutonta retkeä.
Kerron myöhemmin, mitä me teimme päivittäin.
KE 22.07. Klo 15:00 majoittuminen laivaan, yö laivalla Wienissä
TO 23.07. Päivä Wienissä, tarjolla olisi ollut lisämaksullisia retkiä, yö laivalla Wienissä
PE 24.07. Maksuton bussiretki Budapestiin, yö liikkuvassa laivassa
LA 25.07. Klo 10:30 saapuminen Melkiin, omatoimista kaupunkiin tutustumista
Klo 13:30 - 17:00 maksuton retki Artstetten linnaan, yö liikkuvassa laivassa
SU 26.07. Klo 08:00 saapuminen Linziin, tarjolla olisi ollut lisämaksullisia retkiä, yö liikkuvassa laivassa
MA 27.07. Klo 09:00 saapuminen Wieniin
Klo 13:30 - 18:30 maksuton retki Unkarin Györiin, yö laivalla Wienissä
TI 28.07. Klo 10:00 - 17:15 tarjolla olisi ollut maksuton bussiretki Bratislavaan, yö laivalla Wienissä
KE 29.07. Klo 09:30 mennessä lähtö laivalta
Risteily sisälsi kolme yötä liikkuvassa laivassa ja neljä yötä Wienin Handelskain varrella. Etukäteen odottamiamme Tonavan rantamaisemia näimme vain kolmena aamuna, sillä iltaisin laiva lähti liikkeelle päivän jo pimennyttyä.
 |
| Laivamme Melkin satamassa lähimpänä rantaa |
 |
| Laivamme Linzin satamassa |
Näitä maisemia olisimme mielellämme nähneet enemmänkin. Risteilyohjelman muutokselle ei kukaan voinut mitään. Matkailumuotona Euroopan jokiristeilyt tuntuvat sellaisilta, että niille voisin mennä uudestaankin.
oli 
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti